Refroidissement: comment ça fonctionne ?

 

Un réfrigérateur ne produit pas de froid mais élimine de la chaleur. Un moyen efficace de se débarrasser de cette chaleur est critique pour la performance du réfrigérateur et la consommation d'énergie. Les systèmes de réfrigération Isotherm utilisent aussi bien l'air que l'eau de mer pour évacuer la chaleur.

 

Isotherm - Trois systèmes de refroidissement possibles

Indel Webasto Marine fournit différentes solutions pour de meilleures performances de refroidissement, pour répondre à toutes les exigences. Pour une évacuation efficace de la chaleur, différentes méthodes sont appliquées. Les systèmes de refroidissement Isotherm utilisent aussi bien l'air que l'eau de mer pour évacuer la chaleur.

Refroidissement par air

Utiliser de l'air qui est soufflé dans le condenseur par un ventilateur est le moyen traditionnel d'évacuer la chaleur. Il est très important que le compartiment du compresseur soit bien ventilé permettant à l'air frais d'entrer depuis le bas et à l'air chaud de sortir par le dessus.

Pompe électrique refroidie par eau de mer Magnum

Les systèmes de refroidissement Isotherm Magnum sont spécialement conçus pour les bateaux ayant des exigences élevées de réfrigération, par exemple les bateaux naviguant dans les eaux tropicales. Les groupes Isotherm Magnum utilisent la mer environnante pour augmenter l'efficacité de refroidissement. Tous les modèles Magnum sont équipés de pompes à eau de mer intégrales pour la circulation d'eau de refroidissement par la section de refroidissement du compresseur du réfrigérateur. La pompe est silencieuse, à auto-amorçage, elle supporte les fonctionnements à sec et est à aération automatique. L'échangeur de chaleur à grande efficacité est fabriqué dans un alliage de cuivre et de nickel résistant à la corrosion et équipé d'une anode de zinc. Les groupes refroidis par eau de mer sont extrêmement efficaces et offrent une capacité de refroidissement amélioré.

Refroidi par eau de mer par pompage à auto-amorçage (SP)

Les systèmes SP Isotherm se refroidissent en utilisant l'eau environnante. Cela signifie que l'efficacité de la réfrigération
est complètement indépendante de la température de l'air présent à l'intérieur du bateau. Même pendant les journées les plus chaudes, le coffre Isotherm refroidi par eau SP fonctionne de manière constante à un niveau d'efficacité extrêmement élevé. Sans ventilateur ou pompe pour évacuer la chaleur générée par le compresseur de réfrigération, le système SP consomme bien moins d'alimentation électrique et est remarquablement silencieux. Bien que la chaleur monte toujours si laissée aux lois de la nature, le groupe SP Isotherm utilise le mouvement naturel de la coque pour entraîner la chaleur vers le bas et l'extérieur via un agencement dans le tuyau d'évacuation de l'évier de la cuisine équipée.

Puisque cette pompe n'est pas limitée par des pompes ou un clapet de retenue, le flux intérieur est entièrement libre. Chaque mouvement de l'eau qui entoure le bateau produit un échange similaire du niveau de l'eau à l'intérieur du tuyau dont le résultat est le pompage d'une quantité similaire d'eau en entrée et en sortie à travers l'agencement de la carène. En concevant un agencement de la carène spécifique contenant un échangeur de chaleur en spirale à plein débit et non contraignant pour refroidir l'agent de réfrigération chauffé, un système de refroidissement extrêmement efficace est créé. Puisque l'agencement de la coque est toujours situé à une distance du centre de gravité du bateau, même le plus petit mouvement de la coque ou du mât d'un bateau à voile est suffisant pour créer une action de pompage. Ce mouvement, grâce auquel l'eau chaude est pompée en permanence vers l'extérieur et l'eau à l'intérieur, il prévient également d'un encrassement. L'agencement à travers la coque est fabriqué en laiton résistant à l'eau de mer et l'échangeur de chaleur à spirale à plein débit est en alliage de cuivre et de nickel. Une anode de zinc est équipée de série.

 

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