Comment fabriquer son propre coffre ?

Comment fabriquer son propre coffre ?

 

Tous les bateaux sont différents, mais ils ont tendance à avoir une chose en commun, c'est-à-dire qu'ils sont très peu d'angles droits ou de compartiments de forme régulière. Les bateaux pouvant insérer un réfrigérateur ou un congélateur prêt à l'emploi sont très peu nombreux - vous n'avez qu'à le faire vous-même !

 

Fabriquez votre propre coffre !

fabriquez votre propre réfrigérateur

Nous pouvons vous fournis un jeu de boitier plat de panneaux isolants pré-découpés pour vous aider à fabriquer votre groupe personnalisé. Les panneaux (numéro de série SCD00001AA) sont couverts sur les deux côtés de plastique stratifié de 2,5 mm de qualité d'aliments ainsi qu'une isolation en mousse cellulaire d'une épaisseur de 46 mm entre les deux. Ils sont faciles à couper et se collent ensemble en utilisant du mastic en polyuréthane ou du silicone résistant moulé sous forme de joints étanches pas complètement rigides. Le kit comprend trois panneaux d'isolation mesurant 978 x 478 x 50 mm. Les bandes de protection des coins du couvercle sont incluses, ainsi que des instructions simples.

 

Veuillez noter ce qui suit :

Un coffre à ouverture par le dessus est en général préférable. Lorsque la boite est ouverte, l'air froid ne sort pas à la même température que pour des réfrigérateurs à ouverture par le devant. Un coffre peut également être conçu pour correspondre à la forme de l'intérieur et de la coque. Sélectionner une place convenable à bord du bateau pour pouvoir fabriquer votre coffre. Il est préférable que le coffre soit fabriqué en coordination avec la cuisine équipée. Ne pas fabriquer un coffre plus grand que nécessaire, c'est plus économique de fabriquer un petit coffre bien rempli qu'un grand à moitié rempli. L'accès au contenu du coffre est plus facile par le dessus. Le couvercle est en général une zone de stockage. L'ouverture du couvercle ne devrait pas empêcher l'accès à deux mains, pendant le chargement ou le déchargement des provisions. La zone du coffre peut être entièrement libérée de moulage et de construction. Évitez de fabriquer le coffre à proximité d'une pièce à moteur chaude ou d'un compartiment de chaleur. Si cela ne peut pas être évité, une isolation supplémentaire doit être ajoutée. Gardez en tête que la tuyauterie de branchement au compresseur est de 2 m sur les évaporateurs et de 3 m sur les plaques accumulatrices.

Essayez de créer autant d'angles droits que possible. Faites le fond aussi grand que possible. Le fond doit être fabriqué dans une taille permettant aux côtés de tenir debout sur le panneau de fond. Le fond doit être fixé soigneusement sur l'intérieur, le coffre rempli de provisions doit supporter la force pendant la navigation en mers agitées. Très souvent, des supports supplémentaires doivent être fabriqués. En règle générale, il est préférable que la partie supérieure repose sur le dessus des côtés. Le coffre n'en sera que plus stable. Le couvercle est découpé à partir de la partie supérieure et peut être soit articulé soit libre. Si le couvercle est libre, ce qui est en général préférable, fabriquez-le parfaitement carré ou indéniablement rectangulaire pour faciliter sa prise. Sur le dessus du couvercle, du contreplaqué ou sur une plaque similaire au bois peut être monté pour être assorti avec l'intérieur. Les bords de l'isolation du couvercle doivent être protégés par des bandes en plastique pour créer une surface lisse facile à nettoyer. Il est très important que le couvercle soit bien tendu, pour empêcher l'air chaud d'entrer dans le coffre. Montrez une bande d'étanchéité en caoutchouc sur le couvercle.

 

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